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          現貨廠家淺談雙金屬缸套加工的工藝詳細介紹

          來源:云更新 時間:2023-04-01 09:08:11 瀏覽次數:

          現在隨著各行業的不斷發展,雙金屬缸套已經逐漸被廣泛使用。所以在應用過程中,雙金屬缸套變形是困擾司機師傅的一個重要問題。今天我們就來介紹幾種檢測雙金屬缸套變形的方法: 雙金屬缸套用測試儀檢查:......

          現在隨著各行業的不斷發展,雙金屬缸套已經逐漸被廣泛使用。所以在應用過程中,雙金屬缸套變形是困擾司機師傅的一個重要問題。今天我們就來介紹幾種檢測雙金屬缸套變形的方法:

          雙金屬缸套用測試儀檢查:測試儀兩端的主銷孔和彈簧座作為定位檢查基準。將儀器固定在兩個板簧座上,將檢驗棒插入兩個主銷孔中,操作儀器使測量頭與檢驗棒接觸。通過不同的刻度,可以反映出主銷孔與板簧座之間以及兩個板簧座之間的相互位置(角度)。檢查判斷,確定變形位置和程度。具體方法和使用步驟請參考儀器說明書。將前軸放在平板上的兩個V形鐵上,并將水平儀放在鋼板彈簧座上。如果水平儀水平放置(垂直于前軸),氣泡不在中心,說明前軸扭曲;如果水平儀垂直放置時氣泡不在中心,說明前軸彎曲。

          雙金屬缸套用方尺檢查:將試棒插入主銷孔,在兩個鋼板彈簧座上各放一個墊鐵,墊鐵上放一個方鐵。方鐵的角度應在每個型號的規定范圍內進行調整和固定。然后,讓直角尺直立,邊殼占據試棒,找出結果。如果上端有缺口,說明前軸向下彎曲,下端有缺口,說明前軸向上彎曲。另外,前橋是否彎曲或前后扭轉,可以從直角尺與墊塊的劃線重合,以及直角尺與試棒的重合來判斷。

          3.雙金屬缸套用電纜檢查:將前軸放在水平位置,畫出兩個鋼板彈簧的中心線,在線的兩端掛一個重錘,使線穿過兩個主銷孔的中心。用直尺測量兩個板簧座的平面與直線的距離,兩者之差即為橫梁的直線度。檢查兩個電纜座的中心線是否在同一直線上。檢查兩個座椅的定位中心孔到直線的距離是否有偏差。如果有偏差,說明光束是扭曲的。檢查主銷孔上平面內端與直線之間的距離。如果兩個距離之間有誤差,則主銷的角度不正確。用直尺測量兩個板簧座與細線之間的距離。如果不相等,中心不在同一條直線上,說明前軸兩端上下彎曲,或者前后彎曲。

          現在我們都知道新買的車一定要好好保養,只有這樣才能延長使用壽命。雙金屬缸套也是一樣,一定要做好雙金屬缸套的維護工作。具體應該怎么做?讓我們來詳細了解一下:

          1.正常行駛情況下,每5000公里要檢查一次制動蹄片,不僅要檢查剩余厚度,還要檢查制動蹄片的磨損狀態,兩側磨損程度是否相同,是否自由回復等。發現異常情況必須立即處理。

          2.閘瓦一般由鐵襯板和摩擦材料組成,更換一定要及時,在打磨比較嚴重之前不要進行更換。有些車輛配有制動蹄報警功能。一旦達到磨損限,儀器會發出警報,提示換鞋。達到使用限的鞋子必須更換。即使還能使用一段時間,制動效果也會降低,影響行車安全。

          3.更換時,應更換原廠配件提供的制動片。只有這樣,剎車片和剎車盤之間的制動效果才能達到佳,磨損小。

          4.更換制動蹄時,必須使用工具推回制動缸。不要用其他撬棍壓回去,這樣容易導致制動鉗的絲杠彎曲,造成剎車片卡死。

          5.閘瓦更換后需要磨合200km才能達到佳制動效果。

          6.新換的鞋子必須小心駕駛。換鞋后,必須踩幾次剎車,消除鞋子和剎車盤之間的間隙,導致腳沒有剎車,容易發生事故。
          開車時一定要按照上面的說明做好雙金屬缸套的保養工作。這樣才能更方便實用,降低成本。

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